besi dilebur untuk menghasilkan logam) menggunakan arayang yang dipanaskan smelter dalam bentuk pot kecil (ladle). biji itu dituangkan lalu ditutup, engan lapisan tipis arang. setelah pencahayaan pada apai, udara dutiupkan. panas yang dihasilkanpun melelehkan bijih besi. cairan bijih besi nantinya memberikan oksigen (bijih besi oksida, atau korosi), pencampuran dengan arang untuk melepaskan karbon dioksida.
Milestones
pada abad pertengahann, saat batang besi tempa akan digunakan sesekali untuk mengikat batu lengkungan dan kubah. penggunaan terus meningkat sepanjang abad pertengahan. awalnya, untuk konstruksi persenjataan lalu kemudian merambah pada mode hias di gereja-gereja dan biara-biara.
Besi tempa telah berhasil bersaing dengan perunggu untuk keunggulan sejak sekitar 4000 SM dan akhirnya menggantikan perunggu kualitas tinggi. Ini mengambil alih perunggu dalam pembuatan pedang, kepala kapak, bajak dan item lainnya dari penggunaan umum.
Dengan diperkenalkannya tungku ledakan di abad ke-15 ketersediaan besi tempa meningkat. Pengerjaan mencapai ketinggian baru pada periode besi di Inggris yang dimulai pada tahun 1690.
Menggunakan lebih terampil dari besi tempa dibuat dalam penyediaan unsur-unsur dekoratif bangunan tetapi penggunaan struktural besi hanya dimulai pada abad ke-18 dengan Jembatan Besi . Pertama kali dikenalkan Inggris oleh Guru Abraham Darby. Jembatan itu seluruhnya terbuat dari lengkungan besi dan tulang rusuk, dalam pengecoran dan diangkut ke situs bangunan untuk perakitan.
Barang kecil, seperti kolom besi padat atau berongga yang terbuat dari besi tempa, juga menemukan aplikasi luas dari 1770 dan seterusnya. Penggunaan mereka mengurangi kebutuhan untuk berat beban dinding internal atau dermaga batu dan dapat dirakit dengan cepat oleh tenaga kerja tidak terampil.
Besi tempa, dengan kekuatan tarik tinggi datang lagi ke permukaan di Era Kereta Api. Kapal praktek pembangunan struktur fabrikasi memukau bersama-sama memakai besi tempa, mulai dipakai dalam membangun, khususnya dalam membangun jembatan untuk kereta api.
Terakhir Sejarah
Pada pergantian abad ke-20, tiga penemuan, yaitu kokas, tungku ledakan dan Konverter Bessemer, membuka produksi baja. 22 kiloton diproduksi pada tahun 1867, 500 pada tahun 1870, 1 juta pada tahun 1880 dan 28 juta pada 1900. Hari ini, produksi baja di seluruh dunia sekitar 850 juta ton. Karena, peningkatan penggunaan baja (Yang bisa diproduksi secara massal jauh lebih murah dari besi tempa), besi tempa berada dalam kemunduran. Namun, besi tempa telah menikmati sesuatu dari kebangkitan dalam tahun-tahun terakhir.
Pada pergantian abad ke-20, tiga penemuan, yaitu kokas, tungku ledakan dan Konverter Bessemer, membuka produksi baja. 22 kiloton diproduksi pada tahun 1867, 500 pada tahun 1870, 1 juta pada tahun 1880 dan 28 juta pada 1900. Hari ini, produksi baja di seluruh dunia sekitar 850 juta ton. Karena, peningkatan penggunaan baja (Yang bisa diproduksi secara massal jauh lebih murah dari besi tempa), besi tempa berada dalam kemunduran. Namun, besi tempa telah menikmati sesuatu dari kebangkitan dalam tahun-tahun terakhir.
Meskipun besi tempa tidak akan pernah digunakan sedemikian rupa luas lagi, namunu terus menjadi populer untuk keperluan pajangan, dari gerbang dan pagar untuk lilin dan rak anggur. Akan selalu ada orang-orang yang menghargai nilai seni yang terlibat dalam menggunakan besi tempa untuk menciptakan hal-hal indah. Besi tempa akan terus digunakan melalui generasi di depan kita.